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未来の種(So,Growing from seeds,for future, or dreams)

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カテゴリー「旅行・地域」の22件の記事

2012年7月 8日 (日)

~ 花束のせて ~

 
 今は遠く
 
 離れていても、
 
 
 いつもそばに
 
 居られないでいても、
 
 
 そっとあなたに
    届けましょう。
 
 
 
 今日はお喋り一つ
 
 傾けいられないけれど、
Sany6300 
 
 ただ穏やかに
 
 温め包み込めないけど、
 
 
 果てなく君に
   伝えましょう。
 
 
 
 
 小さな花束、
 
 
 
 笑顔も、
 
  安らぎも、
 
   ささやきも、
 
 
 
 あなたに繋ぐ
    事でしょう。
 
 
 
 いつか見つめて
 
 
 花束のせて
 
 
 
 

           重冨 英和 ” Divine Wind ” ” HIDEKAZU ”
 
 
 
 
  https://twitter.com/Divine__Wind/status/221697931823169536

 
 
  https://www.facebook.com/photo.php?fbid=500644019951337&set=a.496247047057701.132982.100000172315738&type=1&theater

2011年1月29日 (土)

身近に触れ合うモータースポーツ・・・  ~ Kartoff♪ ~

Kartoff96gKo730318photo001Ko691014photo051

~ ~

 身近に触れ合うモータースポーツ。

 下手からワイワイ体験してみれる運転。

 人と人、繋ぎ広がる。

 巧いは並走、熱く魅せ伝え応える。

 高価にしないじっくりゆっくり楽しみ続けられる。

 都内駅近、車無し歩き手ぶら。


~ ~

 Kartoff カートオフ

 主宰 重冨 英和 Racing Driver, MotorSports Conductor, etc.


 
 1/30() 体験型 vol.122   当日飛込み参加迄可。事前連絡表明一報尚可。
 2/13() 体験型 vol.123
 3/06() 講習型 vol.53 、 体験型 vol.124
  ・
  ・
  ・

 基本毎月開催。
 免許等不要、レンタルカート。
 女性大人子供初心者熟練、グループ一人、誰でも。

 乗ってみたい、楽しみたい、混ざってみようかな?が大事。

 次の5月で 10周年 11年目突入。

--

 web : http://kartoff.jp/  体験型、講習型、観戦型、熱戦型 他


 Twitter : http://twitter.com/kartoff_jp  MotorSports,運転操作、競技、交通流


 facebookグループ : http://www.facebook.com/home.php#!/group.php?gid=165639960328

 youtube : http://www.youtube.com/group/Kartoff

 mixiコミュ : http://mixi.jp/view_community.pl?id=164426

 greeコミュ : http://gree.jp/community/1708117

 東京 北千住 City Kart / シティカート / 主開催地
 http://www.precision.co.jp/citykart/
 
--

 Enjoy♪(^0^)ノ

--

 Mail : join@kartoff.jp

 

 http://twitter.com/Divine__Wind/status/31339031069466625

 

2011年1月 3日 (月)

~ Photo ~ 元旦、青空巻雲、絹雲(共にけんうん)、朝日、街並み @西東京、花小金井

Sany4059
 

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http://twitter.com/Divine__Wind/status/21687657583083520
http://twitter.com/Divine__Wind/status/21688646792908800
http://twitter.com/Divine__Wind/status/21691076473524226
http://twitter.com/Divine__Wind/status/21691264256704512

 以上、西東京

 以下、花小金井

Sany4069_2 Sany4070Sany4071_2

Sany4072 Sany4074

http://twitter.com/Divine__Wind/status/21694924902637568
http://twitter.com/Divine__Wind/status/21697009459134464

~ 今と未来に ~


 でっかい木、小さな植物にだって、

 二酸化炭素だけじゃない、
 そそぐ水も光もそよかな風も、
 ほっと息づき休める柔らかい大地も必要。

 見守り微笑む人も必要。


 花を咲かせましょ、
 ほのかな薫り安らぎそっと伝えましょ。

 いつかはばたく希望も種も繋ぎ届けましょ。


              重冨 英和


 http://twitter.com/Divine__Wind/status/21602730808184832

2011年1月 2日 (日)

~ Photo ~ 元旦未明夜半、商店街と細月@西荻窪

 長い商店街、街灯ネオン?の上、
 ひっそりとそこに、細い月は居ました。
 2011元旦、初日の出迄の間、
 その静けさに、そっと色を添えて。

Sany4053_4 Sany4055_4 Sany4056_3

Sany4057_4 Sany4058_3

http://twitter.com/Divine__Wind/status/21302205361422336

http://twitter.com/Divine__Wind/status/21302605690970112

~ Photo ~ 元旦未明夜半、商店街と細月@西荻窪

 長い商店街、街灯ネオン?の上、
 ひっそりとそこに、細い月は居ました。
 2011元旦、初日の出迄の間、
 その静けさに、そっと色を添えて。

Sany4053_4 Sany4055_4 Sany4056_3

Sany4057_4 Sany4058_3

http://twitter.com/Divine__Wind/status/21302205361422336

http://twitter.com/Divine__Wind/status/21302605690970112

2009年7月27日 (月)

'09Tour 最終21ステージ パリ シャンゼリゼ #tdf

Tdf_2009_arr2100_2

 別府 史之 選手他7人がシャンゼリゼ周回に入る辺りから
逃げてるよ。

 まあ、一旦逃げが容認されてれる様で、なんだかんだで
射程圏で泳がせてもいる大集団が、残り距離に合わせて
襲い来る恐竜の様にひしひしと追い込んでくるのでは
あるけれど。 *1,*2

 そしたら今度はもう一人の新城幸也選手の方にも活躍の
チャンスが出てくるのだけれどね。

 そうは言ってもステージ優勝は、空気を読まず今回
スプリント5回制覇(けれど、マイヨヴェールではない)の
Mark Cavebdish (マーク・カベンディッシュ:壁:cav.)かな。
 *3,*4

 いずれにしても見ておく価値はあるよ。

 本当の勝負は最終周回開始を知らせるジャン(鐘)が
鳴ってから。

 今日の終了後パレードはさすがに延長して出来るだけ
放送かな?

 尚、どのみち気持ち悪くて倒れてたけれど、もち、
はなから今日のF.1motorsportsは夜中の中継分録画で興味な~し、
あしからず。w

~~

 -補記-

 *1:

  あまり早く捕まえても別の逃げを生むきっかけとなり、
それを防ぎたいチームにとって余計な消耗となる。

  尚、逃げはどこか集団の思惑次第と言っても、最初に
 飛び出し振り切るのもなかなか成功はしない。
  叉、これらの果敢な挑戦があって、ままある貴重な
 ステージ優勝を掴み取れる事に繋がる。

 *2:

  (特に平地の場合)大人数で先頭交代しながら
 追いかける方が風等の影響もあるので速くなる。
  但し、高速度密集となる為、緊張感の持続が必要で、
 落車の危険性も生まれる。

  目安として、隊列が縦長の大集団はペースが速く、
 横に広がり始めている時はペースが緩い時。

 *3:

  各スプリンターを抱えるチームがTrain (トレイン:列車)と
 言われる隊列をなしてスピードを上げ、機関車役の
 アシスト数名の最後にエースが解き放たれる。

  1チームの強力な列車にもなれば、何処かのJRの線路の
 様に、幾重にも競りかける列車群にもなる、一方でアシスト
 無しで上手に(他の列車に)切り込み切り替えて単独ただ乗り
 出来る強い選手
(俗称:会長:今回怪我でお休み。)なんかも。

  今回ならば、のチームはコロンビアHTCなので、
 コロンビア暴走超特急とか。

 *4:

  山岳区間や中間にもスプリントポイントがある為。

  一般にスプリンターは体系や筋肉の質的に、山岳区間が
 あまり得意ではないのと、総合等と目的が違う為、後方で
 温存しつつ、(タイムアウトにもならないように)協力しながら
 登るグルペット(grupetto:[仏])で、明日以降の為に備える
 傾向が強い事も影響する。
  グルペットには仕事の終わったアシスト等も混ざるし、
 そうは言っても、決して遅いペーストは限らない。

 - - - - - - - - - - - - - - -  

 -再放送日程等-

 J-Sports サイクルロードレース放送予定一覧(最新)
  http://www.jsports.co.jp/search/sys/kensaku.cgi?Genre2=12

 ・ 今週中何回かが'09TDF第3週のハイライト
    J-Sports (300、306~308ch.)

 ・ 8/1(土) 14:00~15:30他
    ツール・ド・フランス2009 総集編
     J-Sports Plus (308ch.)

 ・ 8/3(月) ( 1Stage Monaco 個人T.T.) ~
         ~28(金) (21Stage Paris Goal )
     J-Sports Plus (308ch.)

 ・ 8/27(木) 22~23時他
    SAMURAI達の夏 ~もうひとつのツール・ド・フランス~
     J-Sports Plus (308ch.)

 *チャンネルはスカパーの場合。
   110度CSやケーブル、ネット、ハイビジョンは異なる。

 - - - - - - - - - - - - - - -  

 Mark Cavebdish (マーク・カベンディッシュ):
  http://www.markcavendish.com/

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5

 

 Team Colombia HTC ( チーム コロンビア HTC )
     (= High Road Sports : ハイロードスポーツ) :
  http://www.highroadsports.com/home

 別府 史之 (Fumiyuki Beppu) : http://www.fumy.jp/

  同 Twitter : http://twitter.com/Fumybeppu

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A5%E5%BA%9C%E5%8F%B2%E4%B9%8B

 

 スキル・シマノ ( Skill-Shimano :同'09所属チーム) 

  http://www.skil-shimano.jp/skilshimano/index.html

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E

 新城 幸也 (Yukiya Arashiro)

  GO!GO! Yukiya Arasiro! (ファンサイト) :

   http://arasiroyukiya.seesaa.net/

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%9F%8E%E5%B9%B8%E4%B9%9F

 

 Bbox Bouygues Telecom

  (ビーボックス・ブイグテレコム : 同’09所属チーム) :
  http://www.equipebouyguestelecom.fr/

 Robbie McEwen (ロビー・マキュアン:俗称会長) :
   http://www.mcewenrobbie.com/

  同 Twitter : http://twitter.com/mcewenrobbie

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%B3

~~

 グルペット(grupetto:[仏])
  http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%88

 F.1 : http://www.formula1.com/

 

~~

 -関連日記- 

 

 死の山 Mont Ventoux !! (モンヴァントゥー : ヴァントゥー山 [仏])

  http://a-nice.air-nifty.com/far_away/2009/07/mont-ventoux-d9.html

 

 ラルプ・デュエズ L'Alpe-d'Huez

  http://a-nice.air-nifty.com/far_away/2008/07/lalpedhuez_48c2.html

~~

 (参考写真は本家公式内より)

2009年7月25日 (土)

死の山 Mont Ventoux !! (モンヴァントゥー : ヴァントゥー山 [仏] )

Montventoux_4  All Special boys,
     Let's climb up The bare Mountain,
                              So Mont Ventoux!!

 さあ、あの禿げ山に登れ♪
    そう、その名はモンヴァントゥー。

 

 ~~

 毎年この時期恒例、
  ツール・ド・フランス( Le Tour de France : #tdf)、
 フランス1周のサイクルロードレース。

 2009年 第20ステージ、そのゴール地は、
             死の山 Mont Ventoux 山頂。

 明日の最終ステージ、3週間の旅の終わり、
     パリ シャンゼリゼ への凱旋を前にして、
 南フランス プロヴァンスの丘ゝの景色と街並みを横目に
150km近く駆け抜けた先、その麓は始まる。

 森の中、その過酷な勾配が始まる。
 けれど本当の強さを問われるのはその森を抜けた先、
やがて標高と共に石灰岩だけの世界が広がる。

 そこはMistral (ミストラル)荒ぶ地。
  (時に風速50m/sをも凌ぐ北風の山おろし。)

 今日この山はいったい誰を選び招き祝福するだろう。

 今年の最終マイヨジョーヌ
  [ 黄色ジャージ : maillot jaune : 個人総合 ]
をほぼ確実に、最後の守りの戦いになる
   若き3大ツール勝者 Contador (コンタドール)

 同じチームにしてツール7連覇、最復帰の大集団のボス
  Lance Armstrong ( ランス・アームストロング )

 今年の実質最終 マイヨ・ブラン・ア・ポア・ルージュ
  [ 赤白水玉ジャージ : maillot blanc a pois rouge
   : 山岳賞 ] 金髪巻き毛のPellizotti (ペリゾッティ)、

 ランスを抑え兄弟揃ってのパリ総合表彰台を狙う
   Andy & Frank Schleck
   (アンディ&フランク・シュレク)兄弟、

 はたまた他の沢山の少年達の誰かか。

 彼方より今日を遠く長く逃げてきた者達の誰かにも
なるかも知れない。

 初出場の日本人二人、別府 史之、新城 幸也 両選手は
明日に向かってそっと耐える日だろう。
 そうすれば、日本人初完走が見えてくる。
 そして最後のスプリンター達による戦い、マイヨヴェール
[ 緑ジャージ : maillot vert : スプリント賞 ]を交えた戦い
にも可能性を残すだろう。

Wp_tour2009_20

個人による戦い、

  チームによる戦い。

         今まさに。

 

 アレアレ♪ ( allez allez ! : 仏語 : 行け行け )
  ベンガベンガ♪ ( Venga Venga ! : スペイン語 : 来い来い )

 (*共に、沿道の(特に壁の様な)山道に駆け付け詰め寄り
 応援する観客達の良く耳にするかけ声の一つ。駅伝の様に
 伴走車の監督がって事も良くあった。(最近は無線。))

 - - - - - - - - -

 Mont Ventoux モンバントゥー

 同wiki :
  http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%A5

 L’étape du Mont Ventoux :
  http://www.etape-ventoux.com/

 Misral (ミストラル)
  http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB

~~

 Le Tour de France ツール・ド・フランス :
  http://www.letour.fr/

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9

~~

 J SPORTS (国内でのLIVE中継:2013年迄) :
  http://www.jsports.co.jp/

 J SPORTS(同 Cycle Road Race) :
 (CSスカパー 308ch. [メイン放送] 、カバー放送 306 or 307ch.) 
  http://www.jsports.co.jp/cycle/

 Sky Perfect TV : http://www.skyperfectv.co.jp/sptv/

~~ 

 Justin.tv (ネットでも視聴可能?、序盤は見れる事あったけれど・・・) :
  http://ja.justin.tv/

~~

 Lance Armstrong ( ランス・アームストロング ) :
  http://www.livestrong.com/lance-armstrong/

  同 Twitter : http://twitter.com/lancearmstrong

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%B0

 Alberto Contador Velasco ( アルベルト・コンタドール ) :

  http://www.albertocontador.es/

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%AB

 チームアスタナ ASTANA Cycling Team

  (上記二人の'09所属チーム)

  公式 : http://www.astana-cyclingteam.com/
  同 Twitter : http://twitter.com/TeamAstana

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%8A%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0

 Franco Pellizotti (フランコ・ペリゾッティ)

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%BB%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%AA%E3%83%84%E3%82%A9%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3

 Andy & Frank Schleck
  (アンディ&フランク・シュレク)兄弟

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%82%AF#.E3.82.BF.E3.82.A4.E3.83.97

   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%82%AF

 別府 史之 (Fumiyuki Beppu) : http://www.fumy.jp/

  同 Twitter : http://twitter.com/Fumybeppu

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A5%E5%BA%9C%E5%8F%B2%E4%B9%8B

 スキル・シマノ ( Skill-Shimano :同'09所属チーム) 

  http://www.skil-shimano.jp/skilshimano/index.html

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E

 新城 幸也 (Yukiya Arashiro)

  GO!GO! Yukiya Arasiro! (ファンサイト) :

   http://arasiroyukiya.seesaa.net/

  同wiki :
   http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%9F%8E%E5%B9%B8%E4%B9%9F

 Bbox Bouygues Telecom

  (ビーボックス・ブイグテレコム : 同’09所属チーム) :
  http://www.equipebouyguestelecom.fr/

~~

 -関連記事-

 ラルプ・デュエズ L'Alpe-d'Huez
  http://a-nice.air-nifty.com/far_away/2008/07/lalpedhuez_48c2.html



 (参考写真は本家公式及びJ Sports内より)

2009年2月 1日 (日)

CityKart '09コースレイアウト試案作戦 他

 例によって、使われる使われない、参考にするしないは自身の
手に及ばない所、なるようにしかならないものの、(安全等々は
踏まえつつ)少しでもバランスや奥深さ等のあるものになればで提出。

 と言っても、今回は本当に直前、あまり書ききる状態にも
無ければ、去年提出分も無い訳では無い(若干排水溝のプロット
位置は違うけれど)等々で、先週の貸切時に状況を聞き及んで
からがメイン。

 どうも昔のコース(前のカートの時の)の変形の説。
 すると例によって、良し悪しなシケインは残るとして、
 かなり変わってないイメージも残すと思う。

 その時に明らかにもなっている様に、これ意味無いよねな
(シンガポールみたいな駄目シケイン形状等)区間はさすがに
どうにかしようとしている様で、一方で結局同じになる物を別の
箇所に加えそうな気配もあるのでなんとも。

 ぼんやり決まりで不確定、ネタ不足?な気配にかけたい所
だけれど。

 ある意味霧の掛かりまくっている公式図に書き起こすのじゃなく、
何度も満遍ない歩測や撮影、航空写真等との比較で、修正
してきた程度の精度のものへの書き起こし、実地でプロット
出来るかどうかも合わせてのイメージの完成度は違うと
思うのだけれど。

 ある意味思い入れのある物をもう一度選んだ可能性もあるし、
無駄な抵抗かなぁ・・・。

 どちらにしろ今年はどうやっても来れない様な所にいる訳
でも無ければ、例によって某スタッフ達は当日の頭数にした
がってもいたので、行くだけ行って少しでも無駄な抵抗、
決まった範囲の中でも少しでも不具合の無い線形になる
様にはしてくるつもり。

 さすがに今回は過去に引いた線の痕跡等も使えると思うので、
あらかじめここはきつくなる、おそらく無理としていたものを、
周りを固め始めてから実感、何か無いか?って事は無いとは
思うけれど。

 もし完全に任せてくれるなら、BEの時の経験からあらかじめ
何処と何処のマーキングを事前プロットか指示出ししておいて
置けば良いか、どの区間どの要素への必要人数も解っては
いるのだけれど。
 最初の片す時以外(本当は全て方す必要も無い)は、遊び人が
また出ているのかなぁ。
 多少寒かろうが方向性出ていれば、多少手が込んでも割と
早く良いもの出来るはずなのだけれど。


 例によっての制限事項は、

 ・ ホームストレート
 ・ 最終&1コーナー形状
 ・ 隣接地人員等との兼ね合い。

 新たに

 ・ 雨天時の水溜まりの問題。
   路面排水は良いとして最近は一部路盤排水が遅い箇所有。

 逆に

 ・ 通常のレンタルでの事以外に、運動性能、乗り役等々を
  考慮しておく必要のあったキッズ用は、諸所の事情により
  明らかに走行頻度が減ったので、少なくとも明らかに速い
  ものは無くなったに等しいので、その部分は焦点を絞り易いか。

 BEMAXの月替わりに作成時に柱群との格闘で要領は得て
いるものの、相変わらずのライバルは排水溝、それと照明塔、
幾つかのあまり変えたく無いとされるものと、鎮座増します
排水溝のコンボが相も変わらず強力。(;_;

 
 

 考えていくのは、

 ・ 少しでもバランス&バリエーションのの良いもの。
 ・ (特に前年と比べての)新鮮&深味、変化と変化の出るもの。
 ・ 初心者でも複雑過ぎ無いもの。段階順番に導き、自然と
  育てられるもの。
 ・ (特に(ステア操作が)引き手優位のや、掛かり気味の)
 中級者がやりがちな危険のマージン確保。
 ・ 上級者にとっての走り甲斐や、見せ場、伝えられるものが
  あって、上級者が上級者を招く余地も広がるもの。

 ・ 安全性や単調性回避のバランス

   ついやってしまいがちな長過ぎる直線は、誰でも最高速
  こそを短期に得られるものの、もれなく同じ様な直線や
  安易な葛折りの繰り返し、妥協の終端シケイン等々も
  付いてくるから避けたい。
   体重差、車両差等も吸収しきれなくなれば、コース維持性が
  低く(崩れ易く、その変化の影響も大きい)等にもなる。

 ・ 速度の落ち過ぎの防止。
   必要最低限の操作で、車が動くか動かないか、それを
  感じられるかどうかの境目。 

 ・ 伸び過ぎても、やたらの無理をする人との兼ね合いが出る。

 ・ ラインバリエーション(確実に抜いたり譲ったりや、車両差
  含む個性、状況による回避含む対応性が高まる。)

 ・ 無理突っ込み一辺倒で抜きに掛かる等ではなく、速度に
  見合った余裕を持ち合わせてくれば、何もリスク背負って
  無理をしたり、見舞わせたりしなくても、組合せやタイミングで
  確実な方法がある事を吸収出来る余地のあるもの。

 他 諸所多種


 何も難しくし過ぎるだけじゃなくて、常に単純化、安全面の見直し。

 多く複合を使うのは、多様性と奥深さとコースの維持性の
両方が叶いもし易いから。
 シケインはその逆で、更に面積取って且つ他のレイアウトを
制限する。
 直線は、組み合わせた直線、実質の加速区間を繋ぐ事で、
他のレイアウトの制限への影響を抑えつつ、適度な速度感、
技量段階に応じたバランスが出易くもなってくる。

 如何に使いがちな所を使わずに微妙な無駄を作ってそれを
組み合わせて全体の効率を良くするか、パイプドリーム(水道管
繋ぎなアーケードパズルゲーム: 一筆書きの水の通り道に
クロス配管が多い方が高得点)の全一取る時のマッピングで
散散やった事なんかも何処か思い出しながら。

 書いては消して、書いては曲げて、
 もう切り無いよ思いつつ、やっと清書始めてからもまたつい
手を付けて。
 宿題でも無ければ、無駄になる可能性高し、
 もう清書さえしたくないと何度も思いつつ、馬鹿みたいに。

 で、セレクトしたのは12枚13種。

Ck09drafta Ck09draftab

   A          AB

Ck09draftbc Ck09draftbc_2

   BC         BC'

Ck09draftd Ck09drafte

   D           E

Ck09draftf1 Ck09draftf23

   F1         F2(F3)

Ck09draftg Ck09drafth

  G           H

Ck09drafti Ck09draftj

    I          J 

Ck09draftjunk






 最後の写真は約1週間で使ったコース図。70枚有ったよ。(。_。;
 ちょろっと書いて止めもあるけれど、何回も複雑に上書きも
あるので、同枚数程度かそれ以上か。

 気持ちでも壊す部分無いと、同じものしか出来ようが無い、
無理なので、もちろんコーナー形状崩している物もある。

G,H,I 辺りは妥協部有り。

 使おうとしている過去のコースを変形した物も別に出来て
いるけれど、他のレイアウトを限定する部分が中央にあるので、
変わり映えのしないつまらないものを超えないので敢えて未提出。


 人があまり車を持たない時代、

 折角都内、駅チカに合ってきっかけになり易く、ある程度人が
育っていっても、少し興味が広がってきた時に噛むと出てくる味や
本質をもまた持ち合わせていなければ、行ったきりになってしまう
場合も少なからずあるのだろうと思う。

 もともと近い場合は良いとして、何でわざわざはるかに経費の
かかる所まで出向いて、同じ物なのにより高価で、要は良い様に
気が付かない及び多くには断定しきれない部分を上手く使って
誤魔化されているだけに流れてしまう等は防げるのじゃないかと
思うけれど。

 そんな場合って、本当は人の方が成長していても、それよりも
遙かに大きい車両差等やカバーしきり様の無いコース設定に
よって、強く無力感を浴びせがちだったり、下手をすると、軸を
ぶれさせてしまう様な正しく積み重ねた人の成長の阻害を
強く誘発しているのも本当。
 良い様におだてられたとしても本当は騙されちゃ行けない所
なんだけどな。
 そんな所多いよ。

 話変わっちゃった。(ーー;

 同じ様な、敷居の高くないコストで、駅ソバとは言わなくても
必ずしても車が無くても行ける都内等、他に選べる選択肢が
あっても良いのだと思う。

 だからと言って、貸切を行うのに郊外で且つ概して倍以上の
経費、リスクが黙って掛かるの選択肢は無い。初心であろうが
熟練であろうが、そこまで黙って高価な物である必要はないし、
基準にない、高価で且つ台数があるのに車両を揃えきれない
精度とかは最低だとも思う。

 ある中でやるしかない、幸いある程度の自由度はもって
いるから、必要なら適時微調整で対応するつもり。

 今の所、旧コース改になるだろう。

 今日は下準備まで、基本走る事も無いだろうけれど、仮に
明日含め走れる機会があったとしても、例年通り最初の
貸切迄は未走行で望む予定。

 見逃しがちかも知れないけれど、未知の設定への対応に
対して、瞬間的に何が違うのかどう言った手順を踏んでいく
のか、効率化を取るのかの(必要な方には)参考になれば幸い。

 少なくとも自分的には1年使うにはどうかなかも知れない
けれど、そうは言っても多くの人には普通に新コース、
ある程度走り込んだとしても少なくとも半年は得られるものも
多いのか。

--

 次回 体験型Kartoff♪ 新コース初走りは
                     2/11(祝、水)です。(、_、)/

 奮っての参加も又お待ちしています。

 Kartoff♪ H.P.  : http://kartoff.jp/

 Kartoff♪ 早解りパンフ (日程含む) :
   http://kartoff.jp/KOposter/KOposter9.html

--

 まあ、頑張ろう。
 取り敢えずは今夕の無駄な抵抗も。
 応援人夫も一部スタッフによりきっとお待ちされていると
思います。w
 あらためて歩いてみて気付く事もあるかもよ。(罠)

-----

 関連リンク :

 '07年分提出時の記事 :

 

http://a-nice.air-nifty.com/far_away/2007/01/post_2e74.html

 

BEMAX : http://www.bemaxracing.com/
  (現在はレンタルカートコース無し、チーム活動のみ。
  茨城県坂東市岩井。一部Kartoff♪関連チーム等で、
  レーシングカートのシェア所有活動等有。)

 

BEMAX独自分H.P. : http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=DivineW27
  (コース作成含み当時の様子が解ります。)

 CityKart H.P.  : http://www.precision.co.jp/citykart/
  都内唯一のレンタルカートコース。
  東京都北千住近郊駅チカ手ぶらでOK。
  Kartoff♪メインコースです。

2008年8月19日 (火)

~ 和 ~

 人を皆、好きになろうとする

 とても良い事であり大変でもある事、
 時にハラハラさせられる事でもある。

 大事な事、大切な事、
 とっても好きな所、伸ばして良い所

 人を好きになって行く事で、
 皆が好きになってくれて

 それが和。
 助け合って、繋がりあって、混ざり合って

 ちっちゃな輪、おっきな輪、いくつもの輪。

 そんな素敵があれば良いと思う。

 そんなやり方。

 なかなか難しいんだけどね。
 たとえ甘ちゃんだと言われても。
 たとえ歩みは遅くとも。






        重冨 英和 ” Divine Wind ” ” HIDEKAZU ”

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